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作者： 松岡正
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- 出版社：園丁生活房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
盼20年 富岡漁港擴建動土 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
將斥資5.23億元的富岡漁港擴建與堤防災損修復工程，昨天由台東縣長饒慶鈴（左二）等人共同動土。記者羅紹平／攝影 分享 facebook 台東縣民企盼超過20年，斥資5.23億網拍熱門產品網路熱賣產品元的富岡漁港擴建（交通船碼頭新建）及堤防災損修復工程昨天動土，台東縣長饒慶鈴表示，盼完工後，讓富岡朝國際觀光多功能港邁進。富岡漁港是台東縣重要漁港，也是往來台東與蘭嶼、綠島間的主要交通門戶，經地方各界及歷任縣長努力爭取，104年獲中央補助擴港及災後復建工程（熱賣商品英文第2標）經費，歷經4年共7次流標，總算在今年4月24日決標。. } }); } 饒慶鈴表示，未來富岡將朝國際港口發展，昨天的工程動工是重要里程碑，縣府未來會積極爭取第二階段的工程建設，分別針對富岡、綠島、蘭嶼港區進行建設規畫，包括向中央爭取富岡漁產直銷中心、臨港公園等建設，讓富岡、綠島、蘭嶼更具觀光潛力。議長吳秀華說，富岡港改善工程完工後，會讓遊客有感，不必拖著行李走遠路登船，對台東留下更好印象。台東縣農業處表示限時下殺好康活動，目比價人氣商品前富岡港區疏浚、觀光魚市整建、防波堤美化、全港區照明設備汰換等硬體設施更新，已陸續完成。富岡漁港擴建（交通船碼頭新建）及堤防災損修復工程，包括將南防波堤進行延伸，設置客運碼頭及填築新生地等，逐步轉型成為國際觀光港口。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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