【搶先看】前進火星：尋找人類文明的下一個棲息地~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
人類史上另一次深入太空的載人任務
這一次我們的目標是——火星！
優惠專區「阿姆斯壯是第一個踏上月球的人類，我則是由地外世界前往地球、首先跨入太空船的第一人。」
到2035年之前，太空人能登陸火星嗎？
到了那個時候，繁忙人流與物流是否已經在內太陽系穿梭往返，
以地球、月球和火星的內側衛星火衛一為三大集散地？
熱門商品我們能不能把全地球的力量集合起來，
一同探索這個最有可能成為人類第二個居住地的行星？
最早的踏上月球的人類之一巴茲?艾德林：「絕對可以！」
全球知名太空人、優秀工程師、暢銷書作家艾德林相信，這件事不但辦得到，對人類的未來更是至關重要，人類必須以探索、科學、開發、商業和保安為目的，持續往外開拓太空新領域。
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艾德林認為，身為全球太空發展的領導國家，美國需要的是總統的登高一呼──像當年甘迺迪承諾在1960年代結束之前踏上月球的那番話那樣激勵人心──和一個統一的太空願景。
在前進火星之前：
網拍熱門商品●不要再派太空人上月球了！
2010年4月15日，美國總統歐巴馬整頓美國太空計畫，否決前總統小布希提出的太空探險願景計畫（Vision for Space Exploration），「有些人認為我們應該按照計畫，先嘗試重返月球。但我必須直言……我們已經去過那裡，巴茲去過了。太空中還有更多地方等待探索，探索的同時還有很多事情要學。」重新訂定當前太空任務的目標——登陸火星。
●新時代的旅行方式：太空漫遊
目前已有少數人支付2000 -3500萬美元的票價，接受訓練並利用俄羅斯的聯合號太空船前往國際太空站，多家公司正在開發次軌道太空旅遊的機會。未來幾年內，公眾將能選擇次軌道航行。太空探索帶來全新的旅遊景點，太空旅遊業將是下一個新興行業，星際郵輪、近地軌道旅館，這些都不會只是科幻小說的幻想。
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●全球太空經濟：這是一門好生意
《2012年太空報告：全球太空活動權威指南》指出，2011年全球各地在太空經濟將近成長了2900億美元。在全球許多領域經濟低迷的情勢下，這個令人驚訝的數字反映它在單一年度擴增了12.2 %，而且在五年裡成長41%，太空經濟帶來了巨大的社會經濟利益。
在《前進火星》書中，艾德林擘劃出一套發展方向，強調美國應該重新擔負起太空探索的領導角色，如此將對美國和全世界的經濟和科技活力帶來重大助益。
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限時下殺你敢作大夢嗎？那就加入艾德林這場發人深省的任務，一起前進火星吧！
本書特色
美國太空總署前太空人以獨家觀點解析當前進行的火星任務
超人氣產品書中收錄太空探索的珍貴照片與作者手繪草圖，太空迷必看
專家推薦
●「巴茲?艾德林已經去過人類所能去的最遠之地，現在他還要帶頭走向更遙遠的地方，前往人類的下一個目的地：火星。」
──詹姆斯?柯麥隆（James Cameron）
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●「移民太空是延續人類命脈的根本之道，這本書就要告訴我們該怎麼做。」
──史蒂芬?霍金（Stephen Hawking）
●「一個阿波羅任務時代的太空人站出來，說出他對我們太空未來的想法，這時候我們都應該停下手邊的事，仔細聽。巴茲?艾德林這位最早在月球上漫步的兩位太空人之一，滿腦子都是這樣的想法。他在《前進火星》中毫不保留地說明，我們為什麼要在什麼時候、以何種方式前往火星。」
──尼爾?德葛拉斯?泰森（Neil deGrasse Tyson）
●「任何關心人類太空發展下一步的人，一定要看這本書。」
──英國維珍集團執行長 理查．布蘭森
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●以火星作為人類航向宇宙深處的跳板，讓巴茲帶領你由科幻一步步邁入科學！
──台大物理系暨天文物理所教授 吳俊輝
商品訊息簡述:
作者： 巴茲．艾德林, 李奧納德‧大衛
新功能介紹- 原文作者： Buzz Aldrin, Leonard David
- 譯者： 林雅玲
- 出版社：大石國際文化
新功能介紹 - 出版日期：2014/03/17
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
合歡山公路破大洞 翠峰到合歡山遊客中心雙向封閉 | 旅遊 | 聯合新聞網
南投縣仁2018熱門產品限時產品愛鄉因日前豪雨，台14甲線18.6K翠峰段路面前昨晚突破了個大洞，公路總局雖封路修整，僅此一檔流行但因搶修不易，災害持續擴大，仁愛往合歡山的要道因此中斷封閉，今將漏夜持續搶修，盼明能搶通。公路總局埔里工務段指出，昨晚9點左右獲報後，11點緊急封路管制，今晨調派機具搶修，但因道路地基持續流失，又受限現場搶修腹地及空間不足，難度增高，而未能搶通，面積更擴大至全線路幅淘空。. } }); } 而在該坑洞修復、道路搶通前，台14甲線合歡山公路18K翠峰段至33K處合歡山遊客中心均禁止車輛通行，唯台14甲線是中部通往合歡山、武嶺、松雪樓、花蓮縣等地的重要道路CP值爆表特惠，對交通影響甚鉅，想上合歡山得須提早改道行駛。仁愛警分局呼籲，因暫時無法開車抵達武嶺，有需求得前往請由花蓮端赴松雪樓，若從南投清境要赴花蓮或台中梨山須改走力行產業道路，唯力行道路因日前豪雨路況極差，以四輪傳動車較適合行駛。埔里工務段則表示，為加速修復能量，目前已成立前進指揮所持續處置，依現場災況加派長臂怪手及調運鼎型塊、方型混凝土塊等機具和材料進行鋼軌樁打設與回填，今將漏夜趕工，盼明天搶通，但確切搶通時間仍得視現場氣候、災況而定。台14甲線合歡山公路18.6k翠峰段路基昨晚突見大坑洞，今持續掏空流失、災害擴大，道路因此中斷雙向封閉。圖／警方提供 分折扣情報網路熱銷享 facebook 台14甲線合歡山公路18.6k翠峰段路基昨晚突見大坑洞，今持續掏空流失、災害擴大，道路因此中斷雙向封閉。圖／警方提供 分享 facebook 台14甲線合歡山公路18.6k翠峰段路基昨晚突見大坑洞，今持續掏空流失、災害擴大，道路因此中斷雙向封閉。圖／警方提供 分享 facebook
【Yahoo論壇／王傑】工人參政有多難？這位參選人告訴你
要說基層工人參政有多困難，就不能不提這次桃園市長的參選人朱梅雪，他是華航企業工會推出的候選人，也可能是台灣首例由工會推出的候選人。在兩百萬的保證金門檻恰好過關後，他目前也只剩下四十多萬可以從事競選活動，對比現任市長鄭文燦（上屆花費五千萬左右）以及國民黨籍的陳學聖，他的經費可能連一塊大樓看板都租不起！
台灣現在的政治環境，就是有錢人在玩的選舉遊戲，保證金的門檻限制，已經大幅降低了一般政治素人的參選機會，正如社民黨的主席范雲教授宣布退選，網路很紅的政大教授李錫錕亦是如此，兩百萬的保證金規則根本讓一般人承受不起。
不過像是德國有所謂的「公費選舉」制度，每個候選人都有固定的選舉經費，由政府提供，或是有制式的選舉廣告看板規範，讓每個候選人都站在一個公平的起跑線，身家富貴不再決定一切。這個制度也有許多人推廣，或許是將來選制改革的方向之一。
要說身家決定了政治機會、政治資源再創造更高的官位，這個命題絕對不假。現任的台中市長林佳龍就可以耗資七億，深耕台中十年，現在更利用執政資源來輔選自己，用公家的Line群組命底下的區長幫忙輔選，可說是濫用行政資源的翹楚之一。
這情形也屢見在國、民兩黨的候選人身上。要說最火紅的台北市長柯文哲是所謂的政治素人，那也得像他有相當的財力跟資源才行，無論是網路聲量還是新穎的網紅輔選模式，都一樣需要有相當的資金與媒體關注度才能進行，絕非你我一般勞工可以做到。
工人參選有多困難，又有多矛盾，看看朱梅雪就知道。他是工會推出的候選人，也是一個基層的飛機維修工人，但華航公司卻逼著他必須請假或留職停薪，不能利用工會的會務假進行工會活動；但他明明是工會代表大會決議出來通過的人選，公司又有何權利可以這樣干涉工會事務？
諸如此類的打壓屢見不鮮，在既有的資源劣勢下，又要面臨公司給予的迫害。對比諸多台灣帶職參選的候選人：像是國民黨的陳學聖、盧秀燕，民進黨的黃偉哲、陳其邁等，他們都可以拿著立委薪水從事競選活動，選輸了也可繼續擔任立法委員，更不用面對人民的檢驗跟雇主的壓迫，兩者的勝負可說是早已分出。
民進黨的候選人利用執政資源可說是毫不手軟，但朱梅雪卻連參加一些公聽會或者公開活動，也都必須像一般市民一樣登記報名，而立委或市長身分的候選人卻可以直接進場參與。顯然國家並沒有給予人民一個真正平等的參政機會。
不是每個人都像柯文哲有著極大的網路聲量跟媒體優勢，許多媒體並沒有給朱梅雪這種真正的政治素人公平的機會，當其他候選人可以掛著桃園市長參選人進行受訪時，許多媒體告訴他：我們高層指示我們您不能用候選人的稱謂，是否有其他稱謂可以使用？這時他只能拿出華航工會秘書長的職稱，而去評論一個教育局督導不周、環保局貪污案或者消防大火意外，對市民來說，那這到底關華航工會秘書長什麼事情？
是不是我們的媒體還習慣在藍綠上打轉，還有白色力量的柯文哲而已？並沒有給這些工人參選人更多的支持跟宣傳。還是他們都得花上大把的鈔票才能製造這些所謂的媒體聲量？但對比上競爭對手的資源，他們真的沒有餘力去做這些事情。
朱梅雪秘書長提出了相當多真正有利於桃園市的選舉政見，但桃園市民可能不到1%有認識到這些政見，這些不是空頭支票而是真的可以做到的改變。不像鄭文燦把桃園鐵路高架化改成地下化卻延宕至今，還有一堆花大錢的建設案；近日默許中央通過桃園大潭藻礁案的環評，把曾經對人民的承諾視如糞土。
台灣媒體跟人民，應該對於這些擁有大量資源的候選人給予更多檢驗，也更該創造公平的機會給其他素人候選人。讓政治不該只是有錢人玩的遊戲，也該是你我一般勞工都可以參與。
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