【活動商品】素系風格：素食與簡約生活練習~必看好書
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商品訊息描述: 團購熱門商品
從吃進肚子的食物開始，到生活美學與心態，
1000天的素系練習。
三年多前下定決心成為素食者的攝影師兼時尚Blogger Charlotte in White，
由茹素初期因不懂吃而營養不足，
到後來找出均衡又豐富的素食之道；
體驗過吃太多奶製品而帶來嚴重暗瘡問題，人氣產品
再轉為純素食者的經歷；
跨越過家人的不理解和刻意遷就肉食朋友的「黑暗期」，
再修習創意食譜再尋找城裡美味的素食餐廳……
她從素食悟出「愈簡單，愈豐足」的道理，
從食啟發衣、住、行上班族省錢大作戰等生活細節，情感和心態的轉變，
由外到內，一步步成為真正的素系風格女生。
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暢銷排行 本書賣點：
．網絡紅人Charlotte in White首度以流麗的文字，配合簡約而具個人風格的相片，分享她從肉食者轉為素食者的歷程，從而對生活態度的影響。
．書中既有實用的素食及營養相關資訊、簡易食譜，亦有提及身心斷捨離及簡單生活的散文，不只教讀者在飲食上追求less is more，更以過來人的身份提倡「素系」對於人生的正面影響
評價活動商品
名人推薦：
「喜歡你對素食的擇善而執，那刻不容緩、不斷探究的自我要求令人感動，這股對當下生活品質的追求精神，如舞台上一束燈光照亮了日常生活的場景，讓許多人都有了『活得更精彩更好』的原動力。」──王廷琳舞蹈家
「從素食的生活練習，到素白的簡約美學，她從頭徹尾，線上線下地把『素』實踐在衣食住行的每個生活細節裡。不是『今期流行』，她建立起的是讓個人或世界都更能永續的『素系風格』。」──林偉豪哥哥／主持
商品訊息簡述:
作者： 林偉欣
新功能介紹- 出版社：天窗出版社有限公司
新功能介紹 - 出版日期：2018/07/27
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本超商招牌第一個字不會亮 背後原因超暖心 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
傍晚便利店的招牌亮起，唯獨超值推優惠網站「L」字母沒有亮。圖擷自推特 分享 facebook 日本愛媛縣道後溫泉附近的一家便利店「LAW好康平台好康活動SON」，因為「L」燈不亮，最近成為日本網路上的熱門話題，而背後的原因暢銷商品相當暖心。這家超商是愛媛縣道後溫泉附近的「LAWSON道後High Collar通店」門市。到了傍晚招牌亮起，唯獨「L」字母沒有亮。原來是到了五月，便有燕子飛到「L」字左下方築巢。而為了避免擾亂燕子育兒，店家關掉了「L」的燈光。. } }); } 根據《朝日新聞》的報導，門市負責人吉本周作表示，一開始是因為在去年5月時發現招牌的燈壞了，準備施工維修。不料，卻在招牌下發現了燕巢。維修業者表示若不把燕巢移走將無法施工。但吉本阻止業者，表示「沒離巢前不要施工」。招牌左下角發現燕子築巢。圖擷自推特 分享 facebook 之後，小燕子們順利長大離巢，業者也建議繼續施工。但吉本心想「說不定之後還會來」，便原封不動留下燕巢，也乾脆不修理「L」的照明。果然，燕子在今年春天飛回來了，吉本為此感到非常高興：「我確認有五隻小鳥已經回來了，我很高興。」少了一個字母的招牌被網友拍下貼在推特上，引起網友的迴響，紛紛謝謝老闆的好意。還有網友表示少了一個「L」，想幫店家改名為「awesome」（發音相同）。道後温泉のローソン、Lだけ照明消してる訳だが、その理由が特賣會折扣情報何とツバメの巣が出来たから。と言うちょっと良い話。#道後温泉 #ローソンナイス pic.twitter.com/KFwNZmh5tw— unya (@unya41447845) 2019年5月25日
27維權團體施壓州議會 籲收堵車費修地鐵
交通維權機構乘客聯盟(Riders Alliance)、交通替代(Transportation Alternatives)等日前聯合27個民間維權團體成立「修繕地鐵聯盟」(Fix The Subway Coalition)，通過集會等向紐約州議會施壓，要求在紐約市繁忙街區收取堵車費(Congestion Pricing)，以籌集資金修繕地鐵、巴士等公共交通系統。
這27個民間維權團體除了乘客聯盟等交通維權機構外，還包括紐約市環境正義聯盟(New York City Environmental Justice Alliance)、紐約社區變革(New York Communities for Change)等環保和社會正義機構，意在擴大影響力，讓州議會不再忽視紐約地鐵的問題，在下次決定預算時將堵車費納入考慮。
乘客聯盟活動召集人白林(Rebecca Bailin)表示：「我們認為，修繕地鐵已經成為一個社會正義問題。如果地鐵總是因為故障而無法將民眾送達目的地，同時地鐵費卻在不斷上漲、導致乘客通勤愈來愈擁擠，居民就無法真正享受紐約市的各種資源。」
「修繕地鐵聯盟」將對州議會進行遊說，呼籲議員們通過一份全面的紐約市堵車費徵收計畫，對進入曼哈頓最繁忙的60街以南地區的卡車和私家車加收費用；這筆預期每年約為15億元的收入就可以用於大都會運輸署(MTA)提出的「快速前進」(Fast Forward)地鐵修繕方案，將紐約市地鐵的信號系統和車廂換新。
紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)今年夏天曾宣布支持加收堵車費，但沒能有力推動州議會通過相關提案，不過葛謨本月初表示，只有徵收堵車費，才能讓大都會運輸署有財力進行修繕地鐵的計畫。
「修繕地鐵聯盟」希望目前地鐵系統的頻繁崩潰以及民眾的不滿情緒，能夠最終刺激州議會通過徵收堵車費的法案，州議員們將於明年1月回歸議會。
此外，紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)也計畫與州議員等州政府官員進行接觸，表示對堵車費提案的通過很有信心，「我們這項計畫將得到實行，這是一項很有說服力的計畫」。
不過，州議會的勢力分配仍然要看11月普選的結果，目前仍有一些議員反對徵收堵車費，例如皇后區的州眾議員魏普林(David Weprin)表示，堵車費對那些住在曼哈頓之外的中產階級居民很不公平，同時對曼哈頓的小商業者也很不利。
但「修繕地鐵聯盟」援引紐約都會區交通委員會(Tri-State Transportation Committee)的數據，顯示僅有4%的外區居民會每日駕車進入曼哈頓60街以南的繁忙地區，而社區服務協會(Community Service Society)的一項研究也顯示，堵車費只會影響2%的低收入司機。
紐約社區變革發言人倫特(Zachary Lenter)則表示，如果地鐵系統得到修繕，將為包括低收入居民在內的所有紐約人提供便利，「而徵收堵車費將能夠讓州政府從高收入通勤居民處拿到17億元收入，而不是不斷地提高地鐵票價格，壓榨已經苦不堪言的低收入市民」。
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