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作者： 沈惠君
新功能介紹- 出版社：金文堂
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陸蟹迷航 墾丁「蟹道」喊停 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
清大教必買清單省荷包授曾晴賢（右）團隊去年在台26線墾丁香蕉灣路段打造全國首座陸蟹生態廊道；但墾管處認為陸蟹反而因此「迷航」，決定今年夏天喊停。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 彌補道路開發對生態環境造成的衝擊，繼高速公路有保護紫斑蝶的「蝶道」設計，為避免墾丁陸蟹穿越馬路遭「路殺（車輛輾壓）」，墾管處去年請清大教授曾晴賢在台26線墾丁香蕉灣和砂島路段，實驗以帆布牆做「陸蟹長城」加涵洞「天空步道」打造首座「蟹道」；但墾管處評估陸蟹反而因此「迷航」，考量繁衍重於路殺決定喊停，今夏護蟹仍以人力搬運為主。清大生命科學系教授曾晴賢前年夏天獲Keep walking夢想資助計畫贊助，帶團隊進駐陸蟹「路殺」嚴重的滿州鄉港口村，在道路兩側設阻隔和導引雙用途的帆布牆，讓陸蟹穿越地下通道到海邊釋幼，路殺也大幅降低。. } }); } 公路總局去年請他複製到墾丁國家公園陸蟹兩大熱點的台26線香蕉灣和砂島路段，墾管處並委託進行陸蟹生態廊道的研究調查。曾睛賢團隊去年在香蕉灣至砂島路段設計的陸蟹生態廊道，堪稱升級版，不僅擴大路邊帆布牆的範圍，並在集水井和地下涵洞牆上釘上方便陸蟹通行的木條和粗纜繩，在垂直溝壁置放供攀爬的長樹枝。團隊觀察認為是方便又有效的方法。去年在台26線墾丁香蕉灣路段，實驗以帆布牆加地下涵洞打造首座陸蟹生態廊道，記錄到黃灰澤蟹緩緩從垂直水泥牆爬進涵洞。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 但墾管處認為未能提出母蟹降海釋幼的分析數據，實地觀察不少抱卵陸蟹在帆布牆邊打轉、彷如「迷航」，極少使用涵洞。「陸蟹媽媽被帆布牆擋住，路殺率下降是必然的，但若因此無法降海釋幼，對族群生態影響更大！」墾管處副處長許亞儒說，綜合各界看法，發現帆布牆長百公尺，多數陸蟹被擋後處迷航狀態，未受導引走到遠處的地下涵洞，加上科學統計數據不足，今夏護蟹將取消帆布牆，以降海高峰期交管封路和人力搬運護蟹為主。「每個被車輛壓熱門產品送禮推薦扁的『蟹餅』，代表10萬個小生命消失！」陸蟹專家劉烘昌說，墾活動商品介紹丁香蕉灣和砂島陸蟹的數量和種類，在世界棲地折扣情報銷售排行榜名列前茅，但近幾年調查都逐年下降，正面臨空前的生存挑戰。
鳳梨崩盤燃怒火 上百果農北上抗議
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】「政府無能，農民無辜！」來自高雄、屏東等地的200多位果農4日北上抗議。他們手拿劣質鳳梨，怒吼政府無能。現場也有國民黨立委出席聲援，並陪同農民赴政院遞交陳情書，要求賠償農民的損失。農民代表簡源松指控，他們曾向農委會反映價格崩盤的問題，但官方卻沒有緊急處理，害他們損失了將近2個月的收入，甚至賠上成本。國民黨立委張麗善呼籲，政府應該提出更積極的措施為農民找出路。
鳳梨價格持續崩盤，儘管農委會以1台斤4.8元的價格收購產品，仍無法平息農民的怒火。200多位來自南投、雲林、嘉義、高雄、屏東地的果農4日北上陳情抗議，他們手拿劣質的鳳梨，怒斥政府無能。
農民隨即從立法院外步行到行政院遞交陳情書，要求政府建立更完善的產銷制度、建立預警機制、積極開拓外銷市場等，以保障農民的利益。現場多個國民黨立委包括李彥秀、曾銘宗、林德福、張麗善等人也陪同他們赴行政院陳情。
嘉義縣大林鎮青果商億鑫負責人簡源松表示，雖然農委會提出了緊急補救措施，但農民在5月前曾向中央（農委會）反應價格崩盤的問題，但官方卻置之不理。先前鳳梨產地收購價最慘時就是「1、2、3」，意即上品每台斤3元、中品2元、下品1元，農民損失了將近2個月的利潤，即使政府以每台4.8元價格收購，也補償不了賠上的成本。
張麗善則批評，水果價格崩盤問題，政府都怪天、怪地、怪國民黨，現在農民種什麼都賠上成本，政府應該提出更積極的措施為農民找出路。「政府頭痛醫腳、腳痛醫頭」，顯見對產銷調節失衡，並沒有提出有效的辦法解決水果價格崩盤的問題。
她並提出建言書，包括建設完整產銷機制、預警機制、積極開拓外銷市場； 針對鳳梨，補助苗株1株4元，1公頃以3萬株計，1公頃補助12萬元等，以降低水果價格崩盤對農民造成的衝擊。他也說，兩岸應建立穩定發展關係，為台灣農產品打開外銷通路，不要因為政治立場而影響農民的利益。
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