【折扣】生活需要儀式感~熱賣好書
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商品訊息描述: 限時下殺儀式就是使某一天與其他日子不同，
使某一時刻與其他時刻不同的小小舉動。
儀式網路人氣產品top10感，是對人生的加冕，
讓你的生活成為真正的生活， 而不僅是生存。
生活需要儀式感，才不至於無趣，婚姻需要儀式感，才不陷入麻木，
生命需要儀式感，它提示著我們轉變已發生，而你，值得這樣莊重地對待自己。
村上春樹曾說過：「儀式是一件很重要的事。它讓我們對在意的事情心懷敬畏，讓我們對生活更加銘記和珍惜。」
小王子豢養的狐狸也對他說：「最好還是在原來的那個時間來。如果你隨便什麼時候來，我就不知道在什麼時候準備好我的心情……應該有一定的儀式。」
每天步行一萬步、出門前給愛人一個親吻、每週為自己做一桌豐盛的大餐、和父母一同自助旅行……生活中的儀式感無處不在，只是我們漸漸忽視、淡忘了。
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儀式就是使某一天與其他日子不同，使某一時刻與其他時刻不同，讓你在充滿暗潮洶湧、起起伏伏的日子裡，找回詩意的生活、發現繼續前進的微光，並拾起不願將就普通人生的勇氣，找回多彩且不平凡的人生！
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★儀式感，不是僵化的規範，而是一種對生活認真、尊重、敬畏且熱愛的態度。如果你覺得身邊的一切都索然無味，也許是時候需要一些儀式感了！
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熱銷這本書，讓我想起最近生活中的儀式，像是晨泳，或是再進大學當學生，選修自己一直想讀的科系。
經過了年歲，重拾年少時因種種緣由，而錯失的一些生活中微小的自我期許。經過了數十個光陰後實行的剎那，才知道在如今已是可有可無的事，在一一被實現後，原來會對自己的生命價值產生如此大的認同。這種無比快樂的感覺，遠比追求遙不可及的遠大夢想來的確實多了。——藝術創作者／插畫家林怡芬
我想比儀式感更重要的，便是理解背後的精神意涵，那能夠讓我們更真切地活著。啊，原來明白這個道理，也是儀式感的一環呀！——創作攝影師蔡傑曦
看似不重要的細節，都可能成為生活中幸福的催化劑，也是質感美的維持。
書中用心經營生活的儀式，讓一切簡單但不隨便，從容卻不怠惰，對平凡的日子重燃熱情。——新生代女歌手洪安妮
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商品訊息簡述:
作者： 李思圓
新功能介紹- 出版社：圓神
新功能介紹 - 出版日期：2018/09/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本泳賽／單日二破全國 吳浚鋒男50自摘銅 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網
我國游泳好手「水道速男」吳浚鋒在下午的男子50公尺自由式決賽再以2人氣商品排行榜2秒21成績改寫全國紀錄，也站上頒獎台奪銅。 圖／泳協提供 分享 facebook 上午才好物分享年終募集在2019年日本游泳公開賽打破自己兩年前保有的全國限時下殺上班族省錢大作戰紀錄，我國游泳好手「水道速男」吳浚鋒在下午的男子50公尺自由式決賽再以22秒21成績改寫全國紀錄，一日兩破的成績也讓他一舉站上頒獎台，替我國收穫一銅。. } }); } 吳浚鋒上午在男子在男子50公尺自由式預賽游出22秒37成績，改寫自己原本所保持的2017年22秒44的全國紀錄，將自己所保有的全國紀錄推進0.07秒，以預賽第三之姿晉級決賽外也達到7月FINA光州世錦賽B標及東京奧運B標。下午各組決賽陸續展開，吳浚鋒在男子50公尺自由式排在享好禮第三水道，最終游出22秒21的成績摘銅，不過沒能達到世錦賽A標22秒18及奧運A標22秒01。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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