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作者： 水土保持局
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
堵非法移民 川普：墨國貨增關稅 下月起每月加5% | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
川普總統轉推影片，說明美邊境偷渡問題嚴重。 法新社 分享 facebook 在美中關稅戰仍無止息跡象之際，川普總統30日再掄起增稅大棒，此次打向墨西哥，試圖利用逐步調漲關稅的方式，迫使墨西哥採取強硬政策，遏止無證移民湧入美國。白宮發表聲明，宣布自6月10日起，將對墨西哥進口的所有商品加徵5%關稅。. } }); } 聲明中表示，川普根據「國際緊急經濟權力法」(IEEPA)授權採取推薦產品2018流行商品行動，除非「墨西哥採取有效行動，緩解非法移民危機」，總統才會撤回徵稅成命。聲明進一步警告，若墨西哥未依川普的要求行事，將逐步調漲關稅，6月首輪加稅5%後，7月將是10%、8月15%、9月20%，直到10月1日達25%；除非墨西哥採取阻擋無證移民的做法，否則這項稅率將永久實施。美國貿易代表署數據顯示，墨西哥是美國第三大貿易夥伴，2018年進口3465億美元商品。川普30日推文寫道，「6月10日，美國將對所有墨西哥進口產品徵收5%關稅，直到非法移民停止跨越墨西哥邊境來到美國，停止(STOP)。」他接著寫道，「關稅將逐步增加，直至非法移民問題解決…屆時將移除關稅」。目前正值美國、墨西哥和加拿大政府尋求各國國會通過「美墨加貿易協議」(USMCA)之際，美墨加去年談妥USMCA，用以取代「北美自由貿易協定」(NAFTA)。川普30日將USMCA草案後送交國會後，立刻威脅徵稅；白宮提交草案的用意是希望國會加速通過此案；但根據紐約時報報導，由於川普和民主黨間的爭鬥不休，眾院議長已延後審議USMCA案。USMCA旨在打破貿易關網路熱賣產品稅壁壘，卻成為川普要脅墨西哥的工具；尚不清楚川普能否利用USMCA，大幅徵收關稅。墨西哥匿名官員透露，墨西哥總統羅培茲(Andrs Manuel Lopez Obrador)已準備將USMCA交付國會批准，但拒絕透露是否加入白宮要求的打擊無證移民條件。「如果移民危機透過墨西哥當局採行的有效策略解除，並有我方評斷則可解除關稅。」川普說，墨西哥企網拍熱門商品便宜團購業可以將工廠遷到美國，這樣就能避免被課重稅。川普30日一早告訴白宮記者，準備發表「與邊境和無證移民大量湧入相關」的聲明，但未說明細節。匿名官員表示，川普原定31日宣布向墨西哥貨品加徵關稅，但部分白宮幕僚力阻總統這麼做，擔心影響金融市場，甚至危及USMCA；另一名白宮資深官員說，川普政府此舉將迫使墨西哥政府正視遏止無證移民問題。批評者表示，墨西哥已允許美國特賣會特惠活動遣返數以千計尋求庇護者到墨西哥，等待美方的移民聽證，且墨西哥官員致力逮捕並遣返部分試圖越過美墨邊境的中美洲非法移民；聯合國(UN)國際移民組織(IOM)統計，2018年1月到8月間，墨西哥遣返的中美洲無證移民人數，比美國還要多。川普利用關稅施壓墨西哥，要墨國協助看緊美墨邊界。美聯社 分享 facebook 大批貨車在美墨邊界等候進入美國。 法新社 分享 facebook
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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