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商品訊息簡述:
作者： 邁爾斯‧史賓賽，克里夫‧安尼可
新功能介紹- 原文作者： Miles Spencer
- 譯者： 陳碧芬＆顏瑞田
- 出版社：先覺
新功能介紹 - 出版日期：2001/07/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
端午3天連假返鄉過節 17省道恐車多壅塞
端午連假快到了，交通部公路總局今天表示，預估17處省道路段、11處地方政府大型活動及重要觀光景點、13處端午節系列活動鄰近省道路段，將有車多擁擠情況。
公路總局發出新聞稿表示，今年端午節3天連假從6月7日到9日，預估旅次特性以返鄉、參加龍舟競賽及出遊旅次為主。
公路總局預估，假期第1天為端午節，各地將舉辦龍舟競賽等端午節系列活動，因此以返鄉、參加龍舟競賽為主，端午節後各大風景區也將出現出遊人潮，建議出遊民眾多利用公共運輸前往，並將要求客運業者提供充足運能。
公路總局說，在公路交通部分，除了高速公路局所提11處國道易壅塞路段外，公路總局另研判17處省道路段、11處地方政府大型活動及重要觀光人氣產品熱門產品景點、13處端午節系列活動鄰近省道的路段，將有車多擁擠的情況。
公路總局指出，往來東西部的主要幹道（如台9線蘇花公路、南迴公路等）、銜接高速公路路段（如台64線、台65線、台74線快速公路及台9線礁溪銜接國道5號頭城交流道等），預估尖峰時段將受返鄉及出遊等旅次影響，北往南及西往東旅次將集中於假期第1至2日，南往北及東往西旅次將集中於第2至3日。
觀光風景地區路段（如台3線北埔老街、台14甲線清境農場、台21線日月潭），及地方政府大型活動及重要觀光熱點（如六福村及小人國、劍湖山世界、義大世界等），預估尖峰時段將集中於假期第2日及第3日。
公路總局並指出，鄰近省道的端午節系列活動共計13處，預估尖峰時段將集中於端午節當天，鄰近路段將出現局部車多情形，各地方政府已規劃交通管制、接駁停車場及活動專車等，呼籲民眾多加搭乘公共運輸前往活動地點，以避免壅塞。
公路總局表示，上述易壅塞路段已規劃替代道路導引、彈性調整號誌時制等，並請地方警力加強違規取締等交通管制措施，請欲前往的民眾提前規劃，避開壅塞時段。（中央社）
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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